Amortizator üçün NBR HNBR yağ möhürü rezin yağ möhürü
Məhsul təsviri
| Xüsusiyyətləri | |
| Material | Sızdırmazlıq elementi: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Yaz: SWP, SUS | |
| Metal korpus: Karbon polad | |
| Rəng | Qara, qırmızı, sarı, mavi, narıncı, qəhvəyi, bənövşəyi və s |
| Mövcudluq | OEM, ODM |
| Növ | Müştərinin tələbi kimi dişli, yivli, büzməli, düz, üzük, digərləri |
| Sertifikatlaşdırma | ISO9001, TS16949, SGS |
| Ərizə | Avtomobilin asması, avtomobil mühərriki, hidravlik sistem, hava təzyiq sistemi və s. |
Max Auto Parts Ltd yerli marka yağ möhürlərini tədarük edir, biz müştərilər üçün NOK, NAK markasından da ala bilərik.
spesifikasiya
| maddə | dəyər |
| Zəmanət | 1 İL |
| Mənşə yeri | Çin |
| Zhejiang | |
| Brend adı | Maks |
| Sıxlıq | Buxar oksidləşməsindən sonra 6,4-6,9 q/sm3 |
| Material | Fe-C-Cu tozu |
| Səthi emal edənlər | Buxar oksidləşməsi, 2 saat, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksidləşmə dərəcəsi 2-4% |
| Xidmət | OEM ODM |
| Sıxlıq | Buxar oksidləşməsindən sonra 6,4-6,9 q/sm3 |
| Növ | QAZMA, Frezeleme, Tornalama |
| Model nömrəsi: | Sifarişlə hazırlanmış Xidmət |
| Məhsulun adı: | Amortizator üçün toz metal sinterlənmiş hissə |
| Proses | Sinterləmə+ Cnc |
| Ərizə | Amortizator |
| Dəqiqləşdirilməmiş, naməlum | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Üstünlüklərimiz | 1. Cari 3000 qəlibdən çox, qəlib xərclərinizə qənaət edin 2. ISO/TS 16949:2009 sertifikatı 3. Rəqabətli qiymət 4.APQP,FEMA,MSA,PPAP,SPC-nin ciddi keyfiyyətə nəzarət qabiliyyəti |
Yağ möhürünün quruluşu
Yağ möhürləri ümumiyyətlə tək tipə və montaj növünə bölünür.
Yığılmış tip çərçivə və dodaq materialı sərbəst birləşdirilə bilər, ümumiyyətlə xüsusi yağ möhürləri üçün istifadə olunur.
Yağ möhürü və tətbiqi
3.1.1 Yağ möhürü
Yağ möhürü sürtkü yağının möhürüdür.Onun funksiyası neft kamerasını xarici aləmdən təcrid etmək, içindəki yağı bağlamaq və çöldə tozun qarşısını almaqdır.Yağ möhürləri daha çox nəqliyyat vasitələrinin ötürülməsi və hub rulmanlarının möhürlənməsi üçün istifadə olunur.
(1) Yağ möhürünün xüsusiyyətləri və texniki parametrləri
Yağ möhürünün digər dodaq möhürlərindən fərqi ondan ibarətdir ki, onun daha çox elastikliyə malik dodaq var, möhürləyici təmas səthinin eni çox dardır (təxminən 0,5 mm) və təmas gərginliyinin paylanma sxemi işarələnmişdir.Şəkil yağ möhürünün tipik quruluşunu və dodağın təmas gərginliyinin sxematik diaqramını göstərir.Yağ möhürünün en kəsiyi forması və sıxma yayın dodağın mil üçün daha yaxşı izləmə kompensasiyasına malik olmasını təmin edir.Buna görə də, yağ möhürü daha kiçik dodaq radial qüvvəsi ilə daha yaxşı sızdırmazlıq effekti əldə edə bilər.
Şək. Yağ möhürünün tipik quruluşu və dodaq təması gərginliyinin sxematik diaqramı
1-dodaq;2 tac;3-bulaq: 4-skelet;5-alt: 6-bel;7-aksesuar dodaq
Digər sızdırmazlıq cihazları ilə müqayisədə yağ möhürü aşağıdakı üstünlüklərə malikdir.
①Struktur sadədir və istehsalı asandır.Sadə yağ möhürləri bir anda qəliblənə bilər və hətta ən mürəkkəb yağ möhürləri də mürəkkəb olmayan istehsal prosesinə malikdir.Metal skelet yağ möhürü, həmçinin ştamplama, yapışdırma, inlaying, qəlibləmə və digər proseslər vasitəsilə tələb olunan yağ möhürünü yaratmaq üçün metal və rezindən ibarət ola bilər.
②Yüngül çəki və daha az istehlak materialı.Hər bir yağ möhürü nazik divarlı metal hissələrin və rezin hissələrin birləşməsidir və onun material sərfi çox azdır, buna görə də hər bir yağ möhürü çox yüngüldür.
③ Yağ möhürünün quraşdırma mövqeyi kiçikdir, eksenel ölçüsü kiçikdir, emal etmək asandır və maşın quruluşu yığcamdır.
④ Yaxşı sızdırmazlıq performansı və uzun xidmət müddəti.Maşının vibrasiyasına və əsas şaftın ekssentrikliyinə müəyyən uyğunlaşma qabiliyyətinə malikdir.
⑤Asan sökmə və texniki qulluq.
⑥Qiymət ucuzdur.
Yağ möhürünün dezavantajı yüksək təzyiqə tab gətirə bilməməsidir, ona görə də yalnız sürtkü yağının daşınması üçün möhür kimi istifadə edilə bilər.
Yağ möhürünün işləmə diapazonu: iş təzyiqi təxminən 0,3MPa;sızdırmazlıq səthinin xətti sürəti 4 m / s-dən azdır və sürət növü 4 ~ 15 m / s-dir;iş temperaturu -60~150°C (rezin növü ilə əlaqədar);tətbiq olunan mühit yağ, su və zəif aşındırıcı mayedir;xidmət müddəti 500 ~ 2000 saatdır.
（2）Yağ möhürünün quruluşu
Ümumi yağ möhürünün quruluşu şəkildə göstərilmişdir
Şəkil |Ümumi yağ möhürlərinin quruluşu
① Yapışqan konstruksiya Bu konstruksiyanın xarakterik cəhəti ondan ibarətdir ki, rezin hissə və metal skelet ayrı-ayrılıqda emal oluna və istehsal oluna bilər, sonra isə yapışqanla birləşərək açıq skelet tipini əmələ gətirir ki, bu da sadə istehsal və aşağı qiymət üstünlüklərinə malikdir.ABŞ və Yaponiya kimi ölkələr daha çox bu strukturu qəbul edirlər.Onların en kəsiyinin formaları Şəkil (a)-da göstərilmişdir.
②Montaj quruluşu Yağ möhürünü yaratmaq üçün rezin dodaq, metal çərçivə və yay halqasını yığmaq üçündür.O, daxili və xarici skeletə malik olmalı və rezin dodağı sıxmalıdır.Yayın çıxmasının qarşısını almaq üçün adətən tıxac var [Şəkil (b)].
③Rezinlə bükülmüş skelet quruluşu.Delikli metal skeleti rezinlə sararaq daxili skelet tipi yaradır.Onun istehsal prosesi bir az daha mürəkkəbdir, lakin yaxşı sərtliyə malikdir və yığılması asandır və polad təbəqə materiallarına yüksək tələblər qoymur [Şəkil (c)].
④ Tam rezin yağ möhürü Bu növ yağ möhürünün skeleti yoxdur, bəzilərində hətta yay yoxdur və hamısı rezinlə qəliblənmişdir.Zəif sərtliklə xarakterizə olunur və plastik deformasiyaya meyllidir.Lakin o, kəsiklərlə istifadə oluna bilər, bu, val ucundan quraşdırıla bilməyən, lakin yağla möhürlənməsi lazım olan hissələrin yeganə formasıdır [Şəkil 2.(d)].
(3) Nəqliyyat vasitələri üçün yağ möhürləri
Dönər şaftın dodaq möhürlərinə adətən yağ möhürləri deyilir.Quruluşuna görə, yağ möhürləri daxili karkaslı yağ möhürlərinə, o cümlədən B tipli (köməkçi dodaqsız) və FB tipli (köməkçi dodaqlı) yağ möhürlərinə bölünür;açıq skelet yağ möhürləri, o cümlədən W tipli (köməkçi dodaqsız) və FB tipli (köməkçi dodaqlı);montaj B tipi (köməkçi dodaqsız) və FZ tipli (köməkçi dodaqlı) daxil olmaqla, tipli yağ möhürü.Yağ möhürünün quruluşu onun işinə böyük təsir göstərir.1970 və 1980-ci illərdə, yağ möhürünün strukturu (bölmənin forması və ölçüsü) üzərində dərin tədqiqatlar apararaq, struktur dizaynla əlaqəli bir sıra aşkarlama cihazları (məsələn, yağ möhürünün radial qüvvəsi, dodaq kontaktının eni, sürtünmə burulması, dodaq temperaturu) işlənib hazırlanmışdır.litr və həyat sınaq aləti və ya dəzgahı), yağ möhürünün konstruksiyasının layihələndirilməsi üçün əsasın qoyulması .Yağ möhürünün struktur parametrlərinin dizayn prinsipləri (belin forması və ölçüsü, dodaq və yay yivinin uyğun ölçüsü, müdaxilə miqdarı, forması və ölçüsü yağ möhürünün köməkçi dodaq və s.) əsasən müəyyən edilir.Bu prinsiplər GB 987711, GB 987712 və GB 987713 yağ möhürlərinin dizayn standartlarında tətbiq edilmişdir.
Daxili çərçivə yağ möhürü ilə müqayisədə, açıq çərçivə yağ möhürü daha yüksək quraşdırma koaksiallığına və daha yaxşı sızdırmazlığa malikdir, lakin emal texnologiyasına və kalıbın və məhsulun üyüdülməsinin ölçülü dəqiqliyinə nəzarət etmək daha çətindir.Xarici avtomobil yağ möhürləri əsasən açıq skelet yağ möhürləridir, yerli avtomobil yağ möhürləri isə əsasən daxili skelet yağ möhürləridir.1980-ci illərin əvvəllərində keçmiş Kimya Sənayesi Nazirliyi ifşa olunmuş skelet yağ möhürlərinin işlənib hazırlanmasına dair genişmiqyaslı tədqiqatlar təşkil etdi, o cümlədən açıq skelet yağ möhürünün formulası və struktur nisbəti, rezin və skeletin birləşdirilməsi, pas əleyhinə üzə çıxan skeletin emalı, yay və qəlib dizaynı və emal, məhsulun üyüdülməsi texnologiyası və s. sistemli şəkildə öyrənilmiş, lakin müxtəlif səbəblərdən ölkəm hələ də açıq skelet yağlı möhürlərin geniş miqyaslı istehsalına nail ola bilməmişdir.
