Müasir insanların gəzinti rahatlığı və idarəetmə sabitliyinə artan tələbləri ilə əlaqədar olaraq, müstəqil olmayan asma sistemləri tədricən aradan qaldırıldı.Müstəqil asma sistemi təkərlərə yaxşı toxunma qabiliyyətinə, xeyli təkmilləşdirilmiş sürmə rahatlığına və idarəetmə sabitliyinə, sol və sağ təkərlərin sərbəst hərəkətinə, təkərlər və yer arasında böyük sərbəstlik dərəcəsinə və avtomobilin yaxşı idarə edilməsinə görə avtomobil istehsalçıları tərəfindən geniş istifadə olunur.Ümumi müstəqil asma sistemlərində çoxillik asma sistemləri, MacPherson asma sistemləri, yedək qolu asma sistemləri və s.
Niyə süspansiyona ayrıca xidmət göstərilməlidir?Gündəlik həyatda şassi əsasən palçıq, çınqıl və sairə ilə aşındırıldığı üçün, xüsusən yağışlı günlərdə uzun sürəndən sonra asma üzərinə palçıq yapışdırılır.Bir çox diqqətsiz naşılar sürət tıxaclarını və çuxurları keçərkən sürəti azaltmağa əhəmiyyət vermirlər.Uzun müddət süspansiyona bu təsir nisbətən böyükdür və zaman keçdikcə amortizatorların, yayların və onların daxili mötərizələrinin xidmət müddətinə ciddi təsir göstərəcəkdir.Buna görə də, süspansiyonu ayrıca saxlamaq çox lazımdır.
Mən dayandırmağımı necə qoruya bilərəm?
Əyləc balatalarını dəyişdirdikdən sonra əyləc pedalının normal qayıdıb-dönmədiyini yoxlamalı və əyləcləri ölümcül basmamaq üçün gündəlik sürmə zamanı ayaq yastığının əyləc pedalının altında sürüşməsinin qarşısını almağa diqqət etməliyik.Normal şəraitdə amortizator işləyərkən qızacaq, qızmırsa, amortizator yağ sızdırır.
Gündəlik istifadə zamanı avtomobilin əyləc zamanı düzgün düzülmədiyini, əyləcin nə qədər təsirli olduğunu və dayanacaq əyləcinin (əl əyləcinin) nə qədər təsirli olduğunu yoxlamağa diqqət yetirin.Avtomobilə texniki qulluq edərkən, əyləc sistemi ilk növbədə əyləc yağını yoxlamalıdır, məsələn, əyləc borusunun qırılıb-qırılmaması, əyləc mayesinin sızması və s. Əyləc pedalı da diqqət yetirilməli bir komponentdir.Avtomobil sürərkən hər dəfə yuxarı-aşağı titrəyərkən asma sistemi “klik” səsi çıxaracaq və yol səthi qeyri-bərabər olduqda səs güclənəcək, bu da asma sisteminin sıradan çıxdığını göstərir ki, bu da avtomobilin zədələnməsinə səbəb ola bilər. amortizatorun və ya amortizatorun qırılmış rezin qolu.Əyləc sistemiƏyləc mayesi qarışdırıla bilməz.Hazırda bazarda olan əksər avtomobillər iki dəst əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir: ayaqla idarə olunan xidməti əyləclər (əyləclər) və əllə idarə olunan dayanacaq əyləcləri (əl əyləci).Rezin qolba çox zədələnibsə, amortizatorla birlikdə təmir edilməli və dəyişdirilməlidir.Asma sisteminin amortizatoru işləyərkən qızdırılmalıdır Asma sistemi təkcə avtomobilin sürmə komfortuna (sürüşməsinə) təsir etmir, həm də keçid qabiliyyəti, sabitlik və yapışma performansı kimi digər xüsusiyyətlərə də təsir edir.Məlum olub ki, asma sistemində amortizatorlar, yaylar, fırlanmaya qarşı dayaqlar, birləşdirici çubuqlar və digər mexaniki hissələr var.Döngələrdə, xüsusilə kəskin dönüşlərdə, gövdə həddindən artıq yuvarlanır, bu amortizatorların, stabilizatorların və ya bələdçi komponentlərin zədələnməsini göstərir.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Əyləc yağını dəyişdirərkən, orijinal əyləc yağını boşaltdığınızdan əmin olun, qarışdırıla bilməz və əyləc yağı hava ilə qarışdırıla bilməz.Ümumiyyətlə, əyləc yastiqciqlarının aşınma dərəcəsi vərdişlərdən istifadə ilə çox bağlıdır, avtomatik transmissiyalı avtomobilin əyləc yastiqləri mexaniki sürət qutusunun qiymətindən daha çox istifadə olunur, ümumiyyətlə 20.000 kilometrdən çox sonra, hər dəfə texniki qulluq üçün çiləyici əyləc yastiqciqlarını yoxlamaq lazımdır.Bu, asma sisteminin daha yaxşı qorunmasına imkan verir.
Göndərmə vaxtı: 02 dekabr 2022-ci il